赛车冠军奖金多少？
有喜欢赛车运动的人吗？你们知道顶级赛车手的税后收入有多少吗？我们一起来看看。
根据《Forbes》杂志2012年公布的顶级赛车手税后收入排行榜，排在前三位的分别是：迈克·安德拉斯（Michael Andretti）以1200万美元收入登顶，维托尔·阿隆索（Vitaly Petrov）和丹尼·霍克（Denny Hulme）分列二三位，分别获得900万美元和750万美元的年收入。
在这份榜单前十名中，55%的赛车手都是参加美国全国系列赛（IndyCar）比赛。而安德拉斯的1200万美元收入中，有600万美元都是由这辆赛车带来的，因为他的成绩没有另外两人那么好，但拥有更长的参赛历史。
霍克1975年因车祸丧生，享年31岁。他在加入法拉利之前，曾在迈凯伦和雷诺车队效力，因左脚患病而结束赛车手生涯，后来担任记者和电视解说。
在登上榜单前十名的一些人已经退出了赛车运动。澳大利亚人理查德·帕赛勒（1992年中止）以500万美元的收入排名第十一，美国人大卫·卡尔森（1993年退休）以425万美元排名第十六。
另外两人，巴西人雷纳德·德布萨（1997年退赛）和美国人迈克尔·舒马赫（2009年退休），因人身伤害未参加足够的比赛来保持榜单上的名次。不过，尽管舒马赫由于伤势没有参赛，但仍在2011年获得250万美元的美国全国系列赛（IndyCar）比赛代言。
这份榜单没有算进任何奖金，如果算进奖金的话，前十名中除了霍克，其他人都会上升多位。迈凯轮车队最近的一份公开声明：“在澳大利亚GP之后，阿隆索在排名上下降了一位，收作了26.7万英镑，但仍在2012年赢得800万英镑。”这些奖金都来自赛事主办者和相关品牌。
另外还有一项重要的财务因素没在这份榜单上：车队的支持。最好的例子就是：迈克尔·安德拉斯（1992年至今）在兄弟布莱恩·安德拉斯（1994年至今）创办的公司工作，驾驶由该公司赞助商和支持的资金的赛车。
从90年代到现在的许多顶级赛车手基本上都跟这一样：用由车队赞助商或朋友赞助的钱赛车。像托德·贝克（Tood Birkett）、尼基·劳达（Niki Lauda）、丹尼斯·拉塞尔（DennisRussell）以及Nigel Mansell都是如此。虽然安德拉斯和拉塞尔他们二人在表面上似乎有矛盾，但是私底下他们是真心好朋友。