中国为什么不参加wrc?

洪卫洪卫最佳答案最佳答案

这个问题问的有点时间了,不过可能现在才看这个回答的人更多吧! 当年汽车之家WRC论坛可是最热闹的红火啊(当然现在也不差),当时能报名参加WRC的中国车手也就吴志琴一个人(后来加入沃尔沃Cytron),其实他的实力是很强的,多次进入决赛,最好成绩是2001年雪铁龙杯的第一名(当时的雪铁龙杯相当于现在的WRC冠军)。

然而就是这样一位好手最终却无缘领奖台,原因就是中国队没有一台车,也就是说整个2001赛季吴志琴是孤军奋战,虽然最终取得了胜利,但这种情况下的赢其实是没有任何意义的。 后来就有很多国内的车手动起了参赛的念头(毕竟WRC和CTCC是完全不同的竞技项目),但当时中国的汽车工业水平确实很落后,再加上赛规的限制最后也只能作罢。

到了2017年似乎机会又来了,东风风神要参加WRC的比赛从而获得一个量产车的世界锦标赛名额,开始之初也是信心满满,从工厂到赛道进行了严格的训练来应对接下来的比赛。

结果却是惨败收场,在已经进行的比赛中全部退赛,据说现场的情况非常糟糕,车辆出现故障之后维修团队不知该如何处理只能干着急。

经过这次教训,东风风神貌似也明白了什么,自此之后销声匿迹再也没有出现,估计是穷到没钱继续投入了吧! 我还清楚的记得初识WRC的时候,电视中正在转播2001年的雪铁龙杯,当时还在想如果哪一天中国也能派选手来完成最后的冲刺该多好,没想到多年以后真的出现了这一幕,只是结局很悲惨!

郁栋昱郁栋昱优质答主

参加WRC不是没钱,而是道路条件和车辆使用条件不符合。汽车拉力赛,顾名思义要在路况较差且没有限制的“拉力”道路行驶,中国国内虽然有很长的山路,但是作为路况并不符合汽车拉力赛要求,国内对于道路行驶限制多,并没有那么长一段完全没有任何交通和安全设施的道路给你开。另外赛车要进行多次检修,中国的汽油不符合参赛车辆的使用条件,参赛车辆大多数是柴油版。汽车拉力赛在国内开展的并不多,相应的技师培养和选手培养非常稀少,要参赛很难找到专业技师和高素质车手、领航员。汽车拉力赛是很磨车的比赛,由于道路差基本上一公里一个坑,赛车在极限状态下频繁的震动,非常考验车辆的强度。

中国也有自己的拉力赛CRA,每年要组织几次比赛,但是在国内的影响力和参与度一般,所以想要参加国外WRC要先在国内打好基础才行。当然WRC有各车企的技术展示作用,可以提升品牌价值,但是对于国内企业作用不大,因为很多拉力赛车的生产、调校、测试都在国外。很多车队都是只参加WRC不参加CRA,国内参赛车辆多数是国内常用的汽油机。汽车拉力赛在国内搞,风险和成本都非常高,毕竟国内汽车保有量大、人口多,封闭一条国内的等级公路搞拉力赛得赔死,而国外有的WRC是直接在普通居民路段搞,比如小镇街道、山谷小道、土路山路等,国内不可能这么做。

我来回答
请发表正能量的言论,文明评论!