wrc为什么没有中国站？
因为国内还没有一条合适的赛道可以举办WRc比赛，虽然我们的汽车工业比上个世纪初有了很大的进步但是在赛车运动这方面还是很落后，作为世界四大汽车赛事之一，F1都做不到每年都在同一站点比赛（除了英特拉格斯之外），而WRC作为一个高危险 高损伤 低转数的越野比赛就更不可能在一个站点连续举办。
从80年代开始，WRC就开始在世界各地办赛，最初在亚洲只有日本和澳洲两个赛区，90年代之后才开始加入新的赛区，比如南美 印度 和中东等地区。 随着赛车运动在国内的兴起，从05年启动的CTCC到后来的GP3 在环塔 达喀尔中也能看到国内车手的身影，但是参加这样的比赛对于国产车的性能来说还是不够看，不过能参加这类国际大赛也让国内车手和车队积累了不少参赛经验。在2009年和2010年的环球汽车拉力锦标赛GPC的决赛中，中国车手赵卫东和穆杰纳分别代表东风雪铁龙和广州丰田参加WRC的比赛，也取得了分站冠军的成绩。
到了16年左右就有不少人呼吁国内举办WRC的分站赛，有地方政府的支持加上庞大数量的汽车爱好者，举办这样一场体育赛事应该是不成问题，只是场地 道路和安全等几个方面还要进行深入的考量，希望未来有一天我们能在自己的土地上见证这一项运动的精彩。
我了解到，"wrc"是指世界汽车拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC），这是一个全球性的赛车比赛，涉及各个国家和地区的专业汽车拉力司机和车队。至于为什么没有中国站，可能是因为以下的几个原因：
1. 发展历史：WRC的历史发展中长期围绕着一些传统的赛车国家，如芬兰、瑞典、法国、英国等，而这些国家正是赛事的基石。而在中国，虽然在近年来发展起了吉奥车队等私营赛车团队，但相比于这些传统赛车强国，还是相对较迟的。
2. 基础设施：汽车拉力赛需要大量的场地和道路，以及专业的赛事组织和管理。在目前的中国，要找到符合WRC要求的赛道和道路，以及建立相应的赛事组织和设施，可能需要投入大量的时间、金钱和精力。
3. 市场和观众：虽然中国是目前全球最高消费力的国家之一，但对于汽车拉力赛这样的赛事，可能还没有形成足够的观众基础和市场份额。投资设置中国站，可能需要长期的亏损和投入，这对于商业性质的WRC也是需谨慎的。
总之，虽然中国是全球最大的汽车行业市场，但也是相对于WRC这样一个成熟的赛事，要进入中国需要面临诸多挑战。当然，倘若中国在赛车文化、基础设施等方面有了长足的发展，日后加入WRC也是完全有可能的。
